Discuz! Board

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 3278|回复: 4

美国SRAM和日本SHIMANO的对比 [复制链接]

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

金钱
2264 2
注册时间
2009-12-21
威望
1172 2
积分
1172
帖子
610
UID
273
阿德 发表于 2010-6-9 17:16:18 |显示全部楼层
美国SRAM和日本SHIMANO的对比
sram是转把式的开山鼻祖,它的变比是1:1,由于后拨拉线比是1:1 所以链条张紧力度比SHIMANO要大对线管的要求也比较低能够容忍较大的线管磨损。优点是:变速速度快,耐用性要好!
sram    x.0---shimano    xtr
sram    x.9---shimano   deore xt
sram    x.7---shimano   lx
sram    x.5---shimano    deore

SRAM(速联)公司是美国的公司。

旗下有SRAM变速器系列;ROCK SHOX前叉系列;AVID碟刹系列等。都是一些在自行车界如雷贯耳的牌子。SRAM公司是转把的开山祖,以转把生产居长。SHIMANO是指拨的创始公司,把指拨做得是登峰造极。两者各有所长。

速联的确有一款叫ATTACK的指拨,但是明显有SHIMANO的影子在里面。

07年前的sram变速器等级分:X0  X9  X7  SX5  SX4

其中SX4为8速后拨。

与shimano的等级对应关系:

XTR  XT     LX    DEORE    ALIVIO
X0    X9     X7    SX5        SX4

08年后,SX系列也改为X系列,后拨增加X3型号。

SHIMANO的里的零件级别针对消费对象是

XTR 竞赛   XT 训练  LX 顶级休闲  DEORE 山地入门  ALIVIO娱乐   ACERA 和ALUTS  休闲   TOURNEY 大众

sram和shimano的走线设计也不一样

  玩车的几乎无人不知SHIMANO,SRAM在中国名声比SHIMANO略低。SRAM产于美国,主要产品是变速系统,传动系统,避震(ROCKSHOK),制动系统(AVID)。近两年先后收购了rockshox、avid、truvativ。
    SHIMANO占领中国市场很多年,而SRAM在性价比上稍优越一些,比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的,但是价格便宜不少。
    SHIMANO的变速器级别,从高到低依次是XTR, XT, LX, Deroe, Alivio,Acera,Altus,Tourney。
    SRAM的变速器级别,从高到低依次是XO、X9、X7, X5, X4。
    SHIMANO跟SRAM有的零件不兼容,最好不要混用

指拨对比

    关于指拨和转把的区别,下面会谈到。SRAM的拉线比是1:1,也就是说在指拨处变速线移动1毫米,在后拨处(可参见链条上导轮)就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1:2.5,即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。
    由于1:1的比例,因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。如果要使用SHIMANO,我们就要使用高级变速专用管、线,并在内径被磨粗后及时更换管线。
   
    另外还有一个差异之处在于后拨,SRAM的后拨弹簧要比SHIMANO力道大。有人会说,这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑到手拨的1:1情况就不是这样了。

    要实现1:1后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离,而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳,不会因为振动而移位。还可以拉直管线,有一定的减小变速误差的作用。SRAM使用大量的金属材质应该比SHIMANO更耐用。
    说了这么多,肯定有人认为,那SRAM的1:1就一定比SHIMANO的好,为什么SHIMANO不设计成1:1。
    所谓尺有所长寸有所短,1:2.5也不是全无优势。
    首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势,尤其是在一些空间受限制的情况,比如:XTR的指拨或公路的手变头。另外,SHIMANO的模具要比SRAM来得精良,且塑料也更容易加工
SHIMANO和SRAM的性能谁优谁劣争论不休,俺手上没太多型号来实践作比较,就拿SHIMANO-LX和SRAM-X7忽悠一下~~~
      首先可以肯定的说一句,两型号都是好东东来的!!!!!!用着SHIMANO-LX,感觉就像春风一般的轻柔,轻快得让同伴没法察觉你在换档~~~~~用着SRAM-X7感觉就像骤风一般的迅捷,单档连档都下下爽脆.....
      两者在操纵上都一样的顺畅,而又有着明显不同的特性,总的而言,个人感觉SHIMANO-LX较适合悠闲类山地骑行,而SRAM-X7较适合冲锋型的越野山地,无所谓那种更好,就看你个人喜好哪一类型的骑行方式而作出选择了.

      在这里值得一提的是,为何骑行中两者都有出现跳档,掉链,卡飞,断齿甚至打坏导轮臂之类等等的问题?个人观察有如下几点:

一.   但凡机械传动都需要一段时期的磨合期才能进入最佳壮态,但很多车友刚配置好就上山狂操了.

二.   对操控使用说明不加于学习了解,胡乱操控.

三.   不注意对各活动零件的清洁和润滑.缺少维护.

四.   每一次的骑行,都会有不同程度的磨损,事后不加于留意调试.

五.   缺乏正确骑行知识,乱踩乱骑.

六.   随便配置系统,不了解套件的重要性

骑行是一种不断学习积累的过程,不良的骑行不但会造成经济上的损失,间接事故更会造成身体损伤,甚至于挫伤骑行兴趣

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

金钱
19360 2
注册时间
2009-4-29
威望
12561 2
积分
12561
帖子
3318
UID
2
xyxds 发表于 2010-8-26 13:05:34 |显示全部楼层
学了不少东西 !

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

Archiver|信阳车友俱乐部

GMT+8, 2021-1-17 23:38 , Processed in 0.074274 second(s), 9 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 Comsenz Inc.

回顶部